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當采取濕式加固施工時，應在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹。
由于采用標準化、模塊化的鋼結構構件，現(xiàn)場組裝速度不慢，縮短了施工周期。在緊急情況下，如洪水、地震等自然災害后需要恢復交通時，鋼棧橋能夠不慢搭建起生命線，為救援物資和人員的快通行提供可能。
貝雷橋進行對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件，混凝土需打磨平整，無雜物和塵埃；貝雷橋采取濕式加固施工時，應在措置好的角鋼及混凝土抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料。
鋼便橋便捷性廣泛應用于多個領域，一種快速搭建的臨時橋梁，鋼便橋具有良好的承重能力和抗壓性能，適用于各種地形和環(huán)境。
貝雷鋼橋梁頭部安裝一節(jié)楔形導梁以確保順利通過基坑，在基坑另一邊安裝卷揚機，用鋼絲繩與便橋頭部相接。
鋼棧橋在使用過程中的穩(wěn)定性及防止型鋼受熱變型，設置一組雙排復式橋墩并設置二十厘米伸縮縫。為保證鋼棧橋軸線不偏移，貝雷梁的位置需放線后才能確定。貝雷梁安裝完成之后，需焊定位擋塊和壓板，并用螺拴固定，通過現(xiàn)場對鋼棧橋架設施工以及使用過程的跟蹤。
鋼棧橋由斜坡部分和坡頂部分組成，斜坡部分由多個節(jié)點柱構成，每個節(jié)點柱包括中柱和邊柱，均為四角鋼格構柱，中柱和邊柱之間通過H型鋼梁連接。
為了使角鋼能緊貼構件，混凝土需打磨平整，無雜物和塵埃；當采取濕式加固施工時，應在措置好的角鋼及混凝土抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹。
在道路施工過程中，需要臨時通行設施來確保交通的順暢和安全。鋼便橋可以在短時間內快速安裝起來，形成一座臨時性橋梁，方便車輛和行人通行。鋼便橋的承載能力強，可以滿足不同車輛的需求，確保道路施工的順利進行。
在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，貝雷橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命。貝雷橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。
同鋼筋混凝土橋相比，其自重和建筑高度較小，以改善結構使用的性能的結構型式稱之為預應力結構，預先對其在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應力。耐久性則因采用高質量的材料及消除了活載所致裂紋而大為改進，能使混凝土結構的工地接頭安全可靠。
鋼平臺鋪板按工藝生產的要求可分為固定的及可拆卸的，按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構；定期對鋼平臺進行豎向位移觀測，立柱豎向沉降的預警值，累積預警值為20mm。
鋼便橋的橋頭兩側做好安全防護，橋頭兩側粘貼夜間反光標志，保證限載、限速的嚴格執(zhí)行及橋身安全，每天有專人檢查橋面情況和結構情況。在鋼便橋上中下游各四百米左右部位處設定標語牌，在鋼便橋上設置限載標識牌等，提示過往船只注意減速慢行。
鋼平臺上層空間的存取作業(yè)，一般是由人工通過樓梯作業(yè)、叉車作業(yè)、升降平臺作業(yè)等方式，主要是通過叉車作業(yè)，在鋼平臺上預留叉車作業(yè)空間，作為叉車的上貨口，這個作業(yè)位置需要安裝移門，在非作業(yè)的時間，需要站移門關上，以防止安全事故。
在安裝時需注意提高鋼板的周轉利用率，除平臺與鋼便橋相連側不設護欄外，其余各邊側設置護欄。在鋼棧橋的基本建設中，左右固定支架和縱向固定支架采用固定支架地腳螺栓開展移位連接，能夠降低因為桁架連接頭形變造成的承重梁偏移。
鋼平臺滿足工藝生產操作的要求，保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8米，平臺四周一般均應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1米。鋼平臺宜適當增加相近樓層、屋面的水平支撐確保支撐，承擔的水平地震作用能傳遞至基礎。
貝雷橋推出了卷揚機牽引，牽引過程中需做到指揮、操作協(xié)調，隨時檢查滾軸和橋梁運作情況；如果發(fā)現(xiàn)有一場，應立即停止操作，待問題解決后再繼續(xù)推進。貝雷橋兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。
鋼平臺通常是由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐、梯子以及欄桿等組成，是全組裝式結構，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼平臺。鋼平臺結構形式多樣，在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。
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